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　　携程集团副总裁（cái）秦静认（rèn）为（wèi），随着（zhe）这一政策的施（shī）行，将加（jiā）速中国与（yǔ）澳（ào）大利亚之间的旅（lǚ）游交流及经（jīng）贸（mào）互动。同时，政策也将惠及（jí）在（zài）澳大（dà）利亚（yà）生活的逾百万华人华（huá）侨，使得他们（men）回国探亲（qīn）或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太（tài）地区的重要国（guó）家（jiā），中（zhōng）国与澳大（dà）利亚在经济上（shàng）具有高（gāo）度的（de）互补性，合（hé）作（zuò）潜力巨大，未（wèi）来也期盼在旅游（yóu）领域激发更强劲的合作动力。

　　中国名（míng）义税负一（yī）直高（gāo）于实际税负。所（suǒ）谓名（míng）义税（shuì）负是指企业名义上该缴（jiǎo）纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因（yīn），实际上企业不一定（dìng）足额缴纳法律（lǜ）意义上的（de）税（shuì）费。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起给（gěi）不少外国（guó）汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分（fēn）析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中国（guó）市场。他（tā）同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这（zhè）是目（mù）前利润的主要来源。