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　　事（shì）故（gù）属（shǔ）安全生产责（zé）任（rèn）事故（gù）。事故发（fā）生后，西安市已成立事（shì）故调查（chá）组展开深入调查。西安市安委（wěi）办（bàn）要求西安（ān）市（shì）轨道（dào）交通集团要加强安全（quán）统筹（chóu）管理，车（chē）辆调试方西安中车长客轨道有限公司要履行好主（zhǔ）体责（zé）任，规范操作流（liú）程，认（rèn）真（zhēn）举一（yī）反三，杜绝（jué）此（cǐ）类事故再次发生。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　对（duì）于产（chǎn）能（néng）问题，我们要从经（jīng）济（jì）规（guī）律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市（shì）场经（jīng）济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度（dù）的（de）产大于需有利于市场（chǎng）竞（jìng）争和（hé）优胜劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些（xiē）方面把产能（néng）问题与国（guó）际贸易挂（guà）钩，认为出（chū）口商（shāng）品多了（le）就是产能过剩了（le），这（zhè）是站不住脚的（de）。中国（guó）每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出口国（guó）难道都产能过（guò）剩了吗（ma）？