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　　在经济全球化（huà）背景下，供（gōng）给（gěi）和需（xū）求都具有全（quán）球（qiú）性。不（bù）同国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在（zài）其他产业（yè）的产能（néng）小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作（zuò），才能（néng）共（gòng）同（tóng）发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动汽车（chē）等（děng）新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不（bù）仅满足自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　“要融会贯通学，对每一条纪律都（dōu）认（rèn）真（zhēn）钻研、学深学透，既（jì）知其言又知其义（yì），既知其然又知其所以（yǐ）然，进一（yī）步（bù）提高依（yī）规依纪依法履职水平。”

　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等（děng）各种各（gè）样的压（yā）力。首先是中（zhōng）日关（guān）系力量对（duì）比（bǐ）的显著变（biàn）化。中国（guó）从以（yǐ）前远（yuǎn）远落后于（yú）日本的经（jīng）济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超（chāo）越日本（běn），到之后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日（rì）本则明（míng）显（xiǎn）感受到了这样的变化和（hé）压力。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和（hé）综合实力的这种明显（xiǎn）的（de）变（biàn）化，同时呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向（xiàng）着负面（miàn）的方向发展。在中（zhōng）日经（jīng）贸额不（bù）断增长的同时（shí），中（zhōng）日之（zhī）间的政治信任和民间感情却似乎（hū）在（zài）不断的下降，这种微妙、复杂的（de）中日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大的（de），对日本尤其如（rú）此。