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　　同时（shí），中日两国在战（zhàn）后一直（zhí）就存在（zài）很多既有的（de）矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识（shí）”的问题、台湾问（wèn）题、两（liǎng）国的领（lǐng）海划界问题等等。近年来，中日都在走（zǒu）向大国化的进（jìn）程（chéng）中，又不断地发生（shēng）摩擦和碰（pèng）撞。一定程度上，这也是日（rì）方近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互（hù）惠（huì）关（guān）系”的原（yuán）因。

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球（qiú）性。不同国家在各自（zì）强项产业的产能大一些（xiē），在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些（xiē），这（zhè）是由各国的（de）比较优势（shì）决（jué）定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质量发展需要（yào），也（yě）对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）作（zuò）出重要贡献。

　　携（xié）程集团副总（zǒng）裁秦静认为，随着这一（yī）政（zhèng）策的施行，将加速中国与澳（ào）大利亚之（zhī）间的（de）旅游交（jiāo）流及经贸互动。同时（shí），政（zhèng）策（cè）也将惠及在澳大利亚（yà）生活的（de）逾百万（wàn）华人华侨，使得（dé）他们回（huí）国探亲或旅游的过程（chéng）更（gèng）为简便顺畅。秦静指出，作为（wèi）亚（yà）太（tài）地区的重要国（guó）家，中（zhōng）国与澳大利亚在经济（jì）上具有高度的互补性（xìng），合作潜力巨大，未来也期（qī）盼（pàn）在旅游领域激发更强劲的（de）合作（zuò）动力（lì）。