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　　携程数据显示，今（jīn）年一季（jì）度（dù），可免签入境中国的新加（jiā）坡游客同比增长10倍，马来西（xī）亚游（yóu）客同比增（zēng）长9倍，法国、西（xī）班牙、泰（tài）国（guó）游（yóu）客均同比增长约4倍。 端午小长假期（qī）间，平台入境游订（dìng）单量同比（bǐ）增（zēng）长115%。来自（zì）美国、英（yīng）国、澳大利亚、韩国和（hé）马（mǎ）来西亚的（de）游客最多。

相比之下（xià），印（yìn）度的基础设施建设相对（duì）滞后（hòu），道路条件较（jiào）差（chà），开车出行的便利性（xìng）和吸引（yǐn）力自（zì）然大（dà）打折扣（kòu）。同时，印度的经济发展虽然（rán）也在进步，但（dàn）收入分配（pèi）不均（jūn），贫富差距巨大（dà），大（dà）多数印度老百姓（xìng）的购买力依（yī）然有限。因此，相对便宜的摩托车自然成（chéng）为了他们的首选。

　　其实，百年（nián）来的中日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中间有美（měi）国（guó）的因素（sù），因为日美在二（èr）战后至今的制度（dù）安排上，是美国（guó）在直接影响甚至在（zài）重（zhòng）大问题上主导着（zhe）日本的（de）一些外（wài）交决策。但是，在中日互（hù）动中，中（zhōng）方是（shì）主导（dǎo）的一方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系发展（zhǎn）的（de）热（rè）潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外交、人民外（wài）交、和平外交”为主要（yào）特征的（de）中日关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅（chàng）的（de）。