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　　作为（wèi）澳大利亚葡（pú）萄和葡萄（táo）酒协会（huì）的董事会（huì）成（chéng）员，安戈夫还表（biǎo）示（shì），该（gāi）协会正在向澳大（dà）利亚政府申请一项价值8600万澳元的“复苏计划”，包括给葡萄园主的扶持资金3000万澳元，用于支持出口的3600万澳（ào）元以（yǐ）及国（guó）内营销活动的（de）2000万（wàn）澳元。

　　当前，中小金融机（jī）构风险、地方（fāng）债务风险（xiǎn）、房（fáng）地产领域（yù）金（jīn）融风险、非法金融（róng）活动风险等尤为突（tū）出，风险持续恶化，存量风险尚未（wèi）见（jiàn）底，增量风险仍在集（jí）聚（jù），而且（qiě）金融风（fēng）险的隐蔽性、突发性、传（chuán）染性、破坏（huài）性特别强（qiáng），处理（lǐ）不善极易（yì）引发社会风险、政（zhèng）治风险，决不能掉以轻心。

　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他（tā）们希望（wàng）旗下新能源车型能（néng）在中国市（shì）场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不同。我们希望能够以正确的方（fāng）式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿欧元。