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　　“这一信息显（xiǎn）然有误，因为在（USADA所称的爆料）将近两年前，这一事件就由中国反（fǎn）兴奋剂中心上报并得（dé）出结论，WADA和世界泳联已进（jìn）行详尽（jǐn）审查。”WADA在（zài）声（shēng）明中说。

　　其实（shí），日本（běn）无论是自身的稳（wěn）定、还（hái）是经济（jì）繁荣（róng）以及大国化（huà）进程，都处（chù）处离（lí）不（bù）开中国。这就（jiù）是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实（shí）际上他（tā）也在很积（jī）极地推（tuī）动日本（běn）加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性（xìng）的合作关系，以稳（wěn）定自身的经（jīng）济发展和（hé）社（shè）会生活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办中日（rì）韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合（hé）作。这些看似（shì）矛盾的表现，正（zhèng）是日（rì）本（běn）今天面对两难困境和自身国家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个（gè）真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。

交（jiāo）通运输部依据（jù）实施方案核定总投资（zī）。鼓励地方高速公路、普通省（shěng）道（dào）、农（nóng）村公路、其他航道、港口、综（zōng）合客运枢纽等数字化转型升（shēng）级（jí）工（gōng）作纳入示（shì）范通道及网络统一（yī）编制实（shí）施方案，统筹（chóu）予（yǔ）以（yǐ）推进，形（xíng）成网（wǎng）络化（huà）格（gé）局，但相（xiāng）关投资不纳入核定总投（tóu）资。国家综合货运枢纽补（bǔ）链强链（liàn）相关建（jiàn）设内容不纳入核定总投资。已享受（shòu）过中（zhōng）央资金补（bǔ）助的建设内容不纳入核定总（zǒng）投资。