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　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文（wén）称，中国已成为全球最大的（de）电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难抵挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的实力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美国（guó）对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能（néng）会变得更（gèng）加强烈（liè）。

　　特约评论员 庚欣：日本（běn）是一个（gè）岛屿（yǔ）国家，所谓（wèi）岛（dǎo）屿（yǔ）国家，就必须（xū）要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但（dàn）是，从（cóng）战后几十年的实践来看，日本和（hé）周（zhōu）边各国（guó）的关系发（fā）展并不融（róng）洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是个（gè）经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国家的互（hù）动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸额（é）达到3600多亿（yì）美元（yuán），而和美国的（de）经贸（mào）额只有中日经贸额的一（yī）半左右。地（dì）缘关系上（shàng）大（dà）家又是“搬不走的邻居（jū）”，这（zhè）些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进（jìn）退两难。

　　林剑表示，中国坚（jiān）持走和平发展道路，坚定奉（fèng）行防御性的（de）国防政策，致（zhì）力于（yú）维（wéi）护（hù）亚太和（hé）世界（jiè）的（de）和平与稳定，不（bù）对任何国家构成威（wēi）胁。当前地区安全风险主（zhǔ）要来自（zì）个（gè）别域外大国（guó）在亚（yà）太（tài）拼凑排（pái）他性的“小圈子（zi）”，制造阵（zhèn）营对抗，特别（bié）是（shì）在南（nán）海地区兴风作（zuò）浪，唯恐天下（xià）不乱。中方对此坚决反对，希望澳方正确看（kàn）待中国发展和战（zhàn）略意图，摒弃冷战思维，多做有利于维护地区和（hé）平稳定的事，不要动辄拿中国（guó）说（shuō）事。