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　　同时，中日两国（guó）在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多（duō）既（jì）有的矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争雄”的问题、“历史（shǐ）认（rèn）识”的问（wèn）题、台湾问题、两（liǎng）国的领海划界（jiè）问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程（chéng）中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞（zhuàng）。一定程度上，这（zhè）也是日方（fāng）近（jìn）年少提甚至不提“中日战（zhàn）略（lüè）互（hù）惠关系”的原因。

　　路透社（shè）13日称，新（xīn）制（zhì）裁（cái）包括（kuò）衡水元（yuán）展贸易（yì）有限公司和总部位于香港的恒（héng）邦微电（diàn）子（zi）有（yǒu）限公司，理（lǐ）由是它们涉嫌或曾经（jīng）参与“破坏乌克兰稳（wěn）定”或（huò）“破（pò）坏（huài）或威（wēi）胁（xié）乌克兰领土”。“美国之（zhī）音”称，衡（héng）水元展贸易有限公司（sī）和香港恒邦微电子有限（xiàn）公司此前已被美国财政（zhèng）部制裁过。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。