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导读 在经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和（hé）需求都具（jù）有全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在（zài）其他（tā）产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多（duō）。在（zài）推（tuī）进（jìn）绿色低碳（tàn）转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各国发（fā）展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发（fā）展（zhǎn）、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。
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发挥好中央金（jīn）融委的作用（yòng），关键是做好统筹（chóu）协调把关；发挥好中央（yāng）金融（róng）工委（wěi）的作用，关键是（shì）切实加（jiā）强金融系统党（dǎng）的建设；发挥好（hǎo）地（dì）方党委金（jīn）融委和金融工委的作用，关（guān）键是落实（shí）属地（dì）责任。
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同时，中日两国在战后（hòu）一直就存在（zài）很多既（jì）有的矛盾，比如“东亚（yà）争雄（xióng）”的问题、“历史认识（shí）”的（de）问题（tí）、台（tái）湾问题（tí）、两国的领海划界问题等等（děng）。近年来，中日都（dōu）在走（zǒu）向大国（guó）化（huà）的进（jìn）程中（zhōng），又（yòu）不断地发生（shēng）摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度上（shàng），这也是（shì）日方近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。
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