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　　同时，中（zhōng）日两国在战（zhàn）后一直就存（cún）在很多既有的矛盾，比（bǐ）如“东（dōng）亚争雄”的问题（tí）、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题（tí）、两国的（de）领海（hǎi）划界问（wèn）题等（děng）等。近（jìn）年来（lái），中日都（dōu）在走（zǒu）向大国（guó）化（huà）的进程中，又（yòu）不断地发（fā）生（shēng）摩擦（cā）和碰撞。一（yī）定程（chéng）度上（shàng），这也是日（rì）方近年（nián）少（shǎo）提甚至不（bù）提“中日（rì）战略互惠关（guān）系”的原因。

　　针对（duì）上述（shù）情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能在（zài）中国市场继续发力（lì）。据（jù）彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的方（fāng）式参与到这个市（shì）场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车（chē）企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　事故属安全生产（chǎn）责任（rèn）事故（gù）。事故发生后，西（xī）安市已成立事（shì）故调查组（zǔ）展开深（shēn）入调查（chá）。西（xī）安市（shì）安委办要求西（xī）安市轨道交通集团要加（jiā）强安全统（tǒng）筹管理，车（chē）辆调试方西安中（zhōng）车（chē）长客轨道（dào）有限公司（sī）要（yào）履行（xíng）好（hǎo）主体（tǐ）责（zé）任（rèn），规（guī）范（fàn）操作流程，认真（zhēn）举一反三，杜绝此类（lèi）事故（gù）再次发生（shēng）。