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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　第一，台内务问题（tí）难解。近期“在野”党主导的台（tái）立法机（jī）构改革行动，造成“朝野”关系（xì）紧张（zhāng）、立法机构议事（shì）冲突频（pín）传；台行政机构提复议案让（ràng）行政和立法冲突浮上台（tái）面（miàn），政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡（dàng）、人心不安。

　　第（dì）四是日（rì）本、菲（fēi）律宾（bīn）与中国（guó）互动以及各自国内的变数。众（zhòng）所周知，日本和菲（fēi）律宾（bīn）的最（zuì）大贸易伙伴都是（shì）中（zhōng）国，日（rì）本和（hé）中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都在（zài）和美国做各（gè）种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明不（bù）希望影（yǐng）响（xiǎng）与中国（guó）合作的态度（dù）。这（zhè）种看似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政（zhèng）治经济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整（zhěng）的（de）“病态”。最近王毅（yì）外长即将到印（yìn）尼等东盟国（guó）家（jiā）访（fǎng）问（wèn），必将推动中国与东（dōng）盟关系发展，一边是（shì）与中国合作的阳关道，一边是与中国对立的独（dú）木桥（qiáo），各（gè）方会如何选择（zé）呢（ne）？！