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　　一是（shì）放（fàng）宽（kuān）沪（hù）深港（gǎng）通下（xià）股票ETF合资格（gé）产品范围。在（zài）两地证监（jiān）会指导（dǎo）下，沪深港交易所已达（dá）成共识，拟适（shì）度放（fàng）宽合资格股票ETF的平（píng）均资（zī）产管理（lǐ）规模要求，降低（dī）南向港（gǎng）股通ETF产品（pǐn）的港股（gǔ）权重（zhòng）和港股通股票权重要（yào）求（qiú），北（běi）向沪股通、深股通ETF产品做对等调整，支持香（xiāng）港国（guó）际资产管理（lǐ）中心建设。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：这次日（rì）本（běn）的《外交蓝皮书》，再次重申（shēn）“中日战（zhàn）略互惠（huì）关系”，并强调（diào）了“构（gòu）建稳定、建（jiàn）设性的中（zhōng）日关系的重要性”。这表明日本岸田政府（fǔ）在（zài）内外交困之中，依然希望（wàng）在与美国强化关系（xì）的同时，和中国也保（bǎo）持“斗而不破（pò）”的（de）关（guān）系定（dìng）位，强调保持建设性的稳定关系对两国（guó）非常重要，双方需要推进“战略互惠关（guān）系”。当然，这（zhè）也是在（zài）重申（shēn）去年11月（yuè），两国领导人对（duì）中日“全面推（tuī）进战（zhàn）略互惠关系”的（de）共识性再定位。