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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们（men）希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市（shì）场继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　中央宣传部、中央（yāng）财办、中央党校（国家（jiā）行（xíng）政学院）、中央党史和（hé）文献研究院（yuàn）、国务院办公厅、国（guó）家（jiā）发（fā）展（zhǎn）改革委、财政部、中央金融管理部门和中管金（jīn）融企业、习近平经（jīng）济思想（xiǎng）研究中心有（yǒu）关负责同志。

　　但是，近年来，由于（yú）日本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各（gè）样的压（yā）力（lì）。首先（xiān）是中（zhōng）日关系（xì）力（lì）量（liàng）对比（bǐ）的显著（zhù）变化。中国从以前远远（yuǎn）落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经济总（zǒng）量开始超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的十（shí）几年间（jiān），中国的GDP已经（jīng）是日（rì）本的三倍以上。而（ér）日本则（zé）明显感受到了这样的（de）变化和压力（lì）。而且（qiě）伴（bàn）随中日（rì）经济和综（zōng）合实力（lì）的这（zhè）种明显的变化，同时（shí）呈现（xiàn）出中日关（guān）系似乎在（zài）向着负面的方向发展。在中日（rì）经贸额不断增长的（de）同时，中日（rì）之间（jiān）的政（zhèng）治信任（rèn）和民间感（gǎn）情却似（shì）乎（hū）在（zài）不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中（zhōng）日关系（xì）取态，对中日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此。