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　　WADA指出，科（kē）研人员和外部法律顾问（wèn）进行（xíng）长达数周（zhōu）的审查后认为（wèi）无法反驳（bó）曲美（měi）他嗪（qín）来源于污（wū）染（rǎn）的可能性，这一结（jié）论也（yě）和资料（liào）中的（de）分析数据相符（fú）。同时（shí）鉴于（yú）污染造（zào）成阳性，运（yùn）动（dòng）员没（méi）有（yǒu）被（bèi）认定有过错，所（suǒ）以WADA认为没有（yǒu）理由对（duì）中国（guó）反兴奋（fèn）剂中心的（de）决定提出（chū）上诉。

　　中（zhōng）共中央政（zhèng）治（zhì）局常（cháng）委（wěi）、中（zhōng）央（yāng）和国家机（jī）关工委（wěi）书记蔡奇对工委开展党纪学习教育提（tí）出明（míng）确要求。工委分管日常工（gōng）作的（de）副（fù）书记（jì）郭（guō）文奇主持（chí）会议并（bìng）作动员（yuán）讲话。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉（jí）利等中国（guó）自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌（pái）带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在内燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要来源。