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　　在经济全（quán）球化（huà）背景（jǐng）下（xià），供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能大（dà）一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作（zuò），才（cái）能共同发（fā）展。据国际能源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共同机遇（yù）。中国新（xīn）能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续提（tí）供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需（xū）要，也对全球（qiú）应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　对于（yú）产能问题，我们（men）要从经济（jì）规（guī）律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大（dà）于需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优胜（shèng）劣汰（tài），这种（zhǒng）现（xiàn）象（xiàng）普遍（biàn）存在。有些方面把（bǎ）产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出（chū）口商品多了（le）就是产能（néng）过剩了（le），这是站（zhàn）不住脚的。中（zhōng）国（guó）每（měi）年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能（néng）过剩（shèng）了（le）吗？

　　联合国安理会（huì）将在当地（dì）时间（jiān）4月（yuè）18日（rì）下午，北京时（shí）间今天（4月（yuè）19日（rì））凌晨就（jiù）巴（bā）勒（lēi）斯坦成为（wèi）联合国正式会员国的申请（qǐng）进行（xíng）表决。表决前，安理会举行（xíng）巴以问题高级别会议（yì）。中国常驻（zhù）联合国代表傅聪在（zài）会（huì）上发（fā）言指出，本轮冲突以极其（qí）惨烈的方式警告国际社会，不能再回避巴（bā）勒（lēi）斯坦人民独（dú）立建国的夙愿（yuàn），不能再延（yán）续巴勒斯（sī）坦人民遭受的历史（shǐ）不公。巴以冲突延宕70多年，以色列早已实现独立建国，但巴（bā）勒斯坦（tǎn）人（rén）民（mín）的（de）自决权和建国（guó）权却长（zhǎng）期遭（zāo）到漠视（shì）。成为联合（hé）国（guó）正式会员（yuán）国是巴勒斯坦独立建国的（de）重要一步。巴（bā）勒斯（sī）坦已经重（zhòng）启申（shēn）请成为联合国正式会员（yuán）国，中方呼吁在随后的表（biǎo）决中，安理会所有成员都（dōu）本着对历（lì）史负（fù）责的态度投下赞成票，支持巴勒斯坦国作为正式一员加入联合国（guó）大家庭。