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　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通（tōng）用（yòng）汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表示，企业对（duì）扭转（zhuǎn）中国市场的销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有信心（xīn），他（tā）们（men）希望旗（qí）下新能源（yuán）车型能（néng）在中（zhōng）国市场继续发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以正确的（de）方式（shì）参与到这（zhè）个市场中。”尽管在中（zhōng）国市（shì）场份（fèn）额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽（qì）车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧（ōu）元。

　　“对（duì）话（huà）”新闻网（wǎng）的文章（zhāng）表示（shì），这场围绕葡萄酒展开的博弈（yì）凸（tū）显出维护好澳中（zhōng）关（guān）系的重（zhòng）要性（xìng）。澳中关系进一步发（fā）展需要双方持续在共（gòng）同利益领（lǐng）域内开（kāi）展（zhǎn）合（hé）作。

　　对于产能问（wèn）题（tí），我们要从经济（jì）规律出发，客观、辩证看待。在市场经（jīng）济（jì）条件下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡（héng）是普遍的，适（shì）度的产大于需（xū）有利于市（shì）场竞（jìng）争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商（shāng）品多了就是产能（néng）过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品，那（nà）么这（zhè）些（xiē）商（shāng）品的出口国难道（dào）都产能过剩了吗？