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　　“正（zhèng）如习近平主席指出的，中（zhōng）德合作对双（shuāng）方（fāng）有（yǒu）利，对世界有利。世界越是动荡（dàng），双方（fāng）越要（yào）提升两国关系的（de）韧性和活（huó）力，坚持中德关系的合作主基（jī）调（diào）和发展大方向，牢牢把握中德（dé）是全方（fāng）位（wèi）战略伙伴这一定位。中方愿与德（dé）方一道，以高（gāo）质量合（hé）作应对（duì）全球（qiú）挑战，以高（gāo）水平交流（liú）深化彼（bǐ）此互（hù）信，增进两国人民福祉，共同为世（shì）界和平稳定与发展繁荣（róng）作出积极贡献。”林剑（jiàn）说。

　　对于产能问题，我（wǒ）们要从（cóng）经济规（guī）律（lǜ）出发（fā），客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是（shì）相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于需有（yǒu）利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这（zhè）种现象普遍存在。有些方面把产能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产能（néng）过剩了，这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等商品（pǐn），那么这些商品的出（chū）口国难道都产（chǎn）能过（guò）剩（shèng）了吗？

　　西安地（dì）铁10号线（xiàn）2020年7月（yuè）1日开工（gōng）建（jiàn）设，一期工程全长约（yuē）34.418千米，设计最高速度100千米（mǐ）/小时（shí）。2024年9月将具备初期运（yùn）营条件。 （总台（tái）记者 李（lǐ）志）