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　　一是对话机制层面，双方同意（yì）启（qǐ）动中德气候变化和绿（lǜ）色转（zhuǎn）型对话合作机制，将于6月举行机制（zhì）的首次（cì）高级别对话；建立中德工业减碳工（gōng）作组（zǔ）；年（nián）内召开中德科（kē）技合作联（lián）委会第26次会（huì）议；双方已（yǐ）于近（jìn）日成功举（jǔ）行（xíng）了中德财政对话论坛。

　　林（lín）剑表示，中（zhōng）国坚持（chí）走（zǒu）和（hé）平发（fā）展（zhǎn）道路，坚（jiān）定奉行防御性的（de）国（guó）防政（zhèng）策，致力于维护（hù）亚太和（hé）世界的和（hé）平（píng）与稳定，不对（duì）任何国家构成威胁。当前地（dì）区（qū）安全（quán）风险主（zhǔ）要（yào）来自个别（bié）域外大国在亚太拼凑排他性的（de）“小圈子（zi）”，制造阵营对抗，特别是（shì）在（zài）南海（hǎi）地区兴风作（zuò）浪，唯（wéi）恐天下不（bù）乱（luàn）。中方（fāng）对此坚决反对，希望澳（ào）方正（zhèng）确（què）看（kàn）待中国发（fā）展和战略意（yì）图，摒弃冷战思维，多做（zuò）有利于维护地区（qū）和平稳定的事，不要（yào）动辄拿中（zhōng）国说事。

在綦江（jiāng）区，曾经诞生了新中国（guó）第一辆（liàng）重型（xíng）自卸（xiè）汽（qì）车、第（dì）一（yī）辆（liàng）军用越（yuè）野（yě）车。如今，重（zhòng）庆生产的每10台新（xīn）能源汽（qì）车中，就有3台（tái）装配“綦江造”零部件。綦江区经济信（xìn）息委（wěi）副主任周亚东介绍，当（dāng）地（dì）发挥（huī）铝、铜、铁等原材料丰富的优势，着力（lì）打（dǎ）造新能（néng）源（yuán）汽车轻量化材料产业基地，越来越多“綦（qí）江（jiāng）造（zào）”新能源（yuán）汽车零部件产（chǎn）品进（jìn）入（rù）整车龙（lóng）头企（qǐ）业的供应链体系。目前，重庆已形成19家整车企业、1200家规（guī）模以（yǐ）上（shàng）零（líng）部件企业的（de）汽（qì）车（chē）产业体系，智能网联新能源汽车3大系（xì）统（tǒng）、12个总成、56种（zhǒng）部件实现全覆盖和集群式发（fā）展。