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　　针对上述（shù）情况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继（jì）续发力（lì）。据彭博（bó）社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年（nián）前（qián）有（yǒu）很大不同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确（què）的（de）方式（shì）参（cān）与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽（jǐn）管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿（yì）欧元。

　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要从经济（jì）规律出发（fā），客观、辩证看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需平衡是相对的（de）、不平衡（héng）是普遍的，适度的产大于（yú）需有利于市场（chǎng）竞争和优胜（shèng）劣汰（tài），这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产能（néng）问题与国际贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商（shāng）品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不（bù）住脚的。中国每年大（dà）量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原（yuán）油（yóu）等商（shāng）品，那么这些商品的出口（kǒu）国难道都（dōu）产（chǎn）能过剩了（le）吗（ma）？

　　WADA说，中国（guó）反兴奋（fèn）剂中心2021年6月完整上报了这一事件，WADA按照惯例收集（jí）事件完整（zhěng）资（zī）料以（yǐ）及目前尚未公布的（de）曲美（měi）他嗪相关科研（yán）信息，同时咨（zī）询独立科研专家对污染结论以及低剂量的曲美他嗪是（shì）否可能（néng）在游泳比赛中（zhōng）对运动员（yuán）有益进行测试。