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　　但是（shì），近（jìn）年（nián）来，由于日本面对着“百年变局（jú）”等各（gè）种各（gè）样（yàng）的压力。首（shǒu）先（xiān）是（shì）中日关系（xì）力量（liàng）对（duì）比的显著变化。中国从以前（qián）远远落后于日本的经济（jì）发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日（rì）本，到之（zhī）后的十（shí）几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日（rì）本则明（míng）显感受到了这（zhè）样的变化和（hé）压力（lì）。而且伴随中（zhōng）日经济和综合实力的这种明显的变化，同时（shí）呈现出中日关系似（shì）乎在向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不断增长的同时，中日之间的政（zhèng）治信任和民间感（gǎn）情却似（shì）乎（hū）在不断的（de）下降（jiàng），这种微妙、复杂（zá）的（de）中日（rì）关（guān）系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此。

　　[环球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不少（shǎo）外国（guó）汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲当天在美（měi）国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中表示，美（měi）国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场（chǎng）。他同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大车企需要采取更严（yán）厉的措（cuò）施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务方面，因为（wèi）这是目前利润的主要（yào）来（lái）源。

　　中央军（jūn）委委员刘振立（lì）、苗华、张升民（mín）出（chū）席大（dà）会。军委机（jī）关各部委（wěi）、军委各直属机构、各战区、各军兵种（zhǒng）、军委各直属单位、武警部队有关（guān）负（fù）责（zé）同志，各军兵种和武警部队官兵代表、文职（zhí）人员代（dài）表等参（cān）加大会。