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　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销（xiāo）售局面仍（réng）有信心（xīn），他们希望旗下新能（néng）源（yuán）车（chē）型（xíng）能在中国市场继（jì）续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首（shǒu）席（xí）执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观（guān）察中国（guó）市场时，会发现它（tā）与5年前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确（què）的方（fāng）式（shì）参与（yǔ）到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市（shì）场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）宣布与中国（guó）零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投资15亿（yì）欧元。

　　上述两起（qǐ）事件，引起了一些（xiē）企业人士的担忧（yōu）。这（zhè）些担忧包括是否存在（zài）全国性查（chá）税，不（bù）少（shǎo）企业担忧如果倒（dào）查（chá）多年需要补税，这对于经营困（kùn）难的当下（xià）无疑是“雪上加（jiā）霜”。

　　林剑（jiàn）表示，德国总理朔尔茨应邀于4月14日至（zhì）16日（rì）对华进行了正式访（fǎng）问。在京期间，习近平主席同朔尔茨总理会见，李强总（zǒng）理同朔尔茨总理举行会谈，两（liǎng）国（guó）领（lǐng）导人就（jiù）中德关系（xì）进行（xíng）了坦诚深入（rù）的交流，一（yī）致同意继续加强战略沟通，深（shēn）化互利合作，推动中欧关（guān）系（xì）稳定健康发展，反对“脱（tuō）钩（gōu）断链”，共同（tóng）应（yīng）对全（quán）球性挑战，携手为世（shì）界注入更多的稳定性和确（què）定性。