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  • 发布时间:2025-02-06 18:16:50 来源:
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导读  对于产能问题,我们要从经济规(guī)律出发,客观、辩证看待。在(zài)市场经济条件下,供需平衡是相对的、不平衡是普(pǔ)遍(biàn)的,适度的产大于需(xū)有利于市场竞(jìng)争和优胜劣(liè)汰(tài),这种现(xiàn)象普遍存在。有些方面把产能问题(tí)与国际贸易挂钩,认为出口(kǒu)商品多了(le)就(jiù)是产能过剩了,这是站不住脚的。中(zhōng)国(guó)每年大量(liàng)进口(kǒu)芯片(piàn)、飞机、大豆、原油等商品,那么这些(xiē)商品的出口(kǒu)国(guó)难道都产能过剩了吗(ma)?

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  双方还(hái)就共同(tóng)关心的国际(jì)和地区问题交换意见(jiàn),在乌克兰(lán)危机、巴(bā)以冲突等问题上深入沟通,强调(diào)共(gòng)同(tóng)为(wèi)劝和促(cù)谈、减轻危机外溢影(yǐng)响(xiǎng)继续作出努力。

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  在经(jīng)济(jì)全球(qiú)化背(bèi)景下,供给和需求都具(jù)有全(quán)球性。不同国家在各自强项产业的产能大一(yī)些(xiē),在其他产业(yè)的产(chǎn)能小一些,这(zhè)是由各(gè)国(guó)的比(bǐ)较优势决定的(de)。只有加(jiā)强(qiáng)合作(zuò),才能共同发展(zhǎn)。据国际能源署测算(suàn),2030年全球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车需求量(liàng)将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低(dī)碳(tàn)转型发展的进程中,电动汽车等新能(néng)源领域(yù)蕴藏着(zhe)海量市场(chǎng)需求,这将(jiāng)是各(gè)国(guó)发(fā)展的共同(tóng)机遇。中国新(xīn)能(néng)源产业持续发展(zhǎn)、持(chí)续提供(gōng)优(yōu)质(zhì)产能,不仅(jǐn)满足自身高质量(liàng)发展需要,也对全球应对气候(hòu)变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

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  同时,中日(rì)两国在战后一直就存在很多既有的(de)矛盾,比如(rú)“东亚(yà)争(zhēng)雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题(tí)、两国的领海划(huà)界(jiè)问题(tí)等等(děng)。近年来(lái),中日(rì)都在走向(xiàng)大国化的进程中,又(yòu)不(bù)断(duàn)地发生(shēng)摩擦和碰(pèng)撞(zhuàng)。一定程度上,这也是日方近年(nián)少提甚至不提“中(zhōng)日战略互惠关系(xì)”的(de)原(yuán)因(yīn)。

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