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　　尽管中（zhōng）国并未采取集中清缴清欠税收等（děng）行（xíng）动，但随（suí）着（zhe）税（shuì）收大数据广泛（fàn）应用，网（wǎng）状（zhuàng）、系（xì）统（tǒng）性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力（lì）度事实上（shàng）在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年（nián）通过税收大数据（jù），税务部门会收到企业风险提（tí）示，并跟企（qǐ）业确认，不（bù）少企业需（xū）要（yào）依（yī）法补缴税款。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　特（tè）约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须（xū）要（yào）成为“陆海联动”的桥梁（liáng）。但是（shì），从战后几十年的（de）实（shí）践来（lái）看（kàn），日（rì）本（běn）和周边各国的（de）关系发展并不融洽（qià）。另外（wài），日本（běn）毕竟（jìng）是个经（jīng）济（jì）大国，它（tā）的经贸关系（xì）主要是靠（kào）和中国、韩国等（děng）亚（yà）洲国家的互（hù）动，而不（bù）是（shì）依靠美（měi）国。现在（zài）日本和中国每年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元，而（ér）和美（měi）国（guó）的经贸额只有中日经贸额的一（yī）半左右（yòu）。地缘（yuán）关系上大家又（yòu）是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日本处处进（jìn）退两（liǎng）难（nán）。