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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市场的（de）销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中（zhōng）国市场时（shí），会发现它与5年（nián）前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　但是，近（jìn）年（nián）来（lái），由于（yú）日本面对着“百年变局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前远远（yuǎn）落（luò）后（hòu）于日（rì）本的经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之后（hòu）的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上。而日（rì）本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了（le）这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和（hé）综合实力的这种明显的变化，同时呈现出（chū）中（zhōng）日关（guān）系似乎在向着负（fù）面的（de）方向发展（zhǎn）。在中日经贸（mào）额不断增（zēng）长的同时（shí），中日之间的政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎在不断的下降（jiàng），这（zhè）种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大（dà）的，对日本尤其如此。

记账式国债债权托（tuō）管应急申请书8月14日，中华人（rén）民（mín）共和（hé）国（guó）财（cái）政部在香港特别行政（zhèng）区，面向机构投（tóu）资者招标发（fā）行（xíng）2024年第（dì）四期90亿元人民币国（guó）债，受（shòu）到投资者广泛欢（huān）迎，认（rèn）购倍数37倍（bèi）。其（qí）中，2年期（增发）30亿（yì）元（yuán），发（fā）行价格100.39元，对应发行利率95%；3年（nián）期（qī）（增发）30亿（yì）元，发行价格100.70元（yuán），对应发行利率（lǜ）00%；10年期（增发）30亿元，发行价格（gé）100.60元，对（duì）应（yīng）发行利（lì）率38%。记账式国债承销团成员，中央国债登记结算有限（xiàn）责任（rèn）公司、中国证（zhèng）券登记结算有（yǒu）限（xiàn）责（zé）任公司、中国（guó）外汇交易中心、上海证券（quàn）交易所、深圳证券交易所、北（běi）京证券（quàn）交易所：