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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　另外（wài），近些年受经济（jì）下（xià）行、大规模（mó）减税降费、楼市（shì）土（tǔ）地市场低迷（mí）等影响（xiǎng），地方财（cái）政（zhèng）收（shōu）入受到（dào）一定冲击，而刚性支出（chū）有（yǒu）增无减。在（zài）财政收支矛盾（dùn）不（bù）断加大的背景（jǐng）下（xià），地方政府（fǔ）也有（yǒu）更大（dà）的动力（lì）加强征（zhēng）管（guǎn），查（chá）漏补缺，依法（fǎ）依（yī）规征（zhēng）收该（gāi）征收（shōu）的税费（fèi）。当（dāng）然，税务部门（mén）也要同时落实落细减税（shuì）降费（fèi）政策，坚守不收（shōu）“过（guò）头税费”红（hóng）线。

　　会议要求，要突（tū）出问题导（dǎo）向，聚焦（jiāo）解决对党规（guī）党纪不上（shàng）心、不了解（jiě）、不（bù）掌握等问（wèn）题，以学促守、以学促改，推动全面从严治党（dǎng）见实效、见长效（xiào）。