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决定稿对健全宏观（guān）经济（jì）治理体（tǐ）系作出（chū）部署。提（tí）出完善（shàn）国家（jiā）战（zhàn）略规划体系和政策统筹协调（diào）机制；统筹推进（jìn）财税（shuì）体制改（gǎi）革（gé），增（zēng）加（jiā）地方自（zì）主财力，拓（tuò）展地方税源，合理（lǐ）扩（kuò）大地方政府专项债券支持范围，适当加强中（zhōng）央事权、提高中（zhōng）央财政支（zhī）出比例；完善金融机构定位（wèi）和治理，健全（quán）投资（zī）和（hé）融资相协（xié）调（diào）的资本市场（chǎng）功能，完善金融监（jiān）管（guǎn）体系。

　　第四是日本（běn）、菲律宾与中（zhōng）国互动以（yǐ）及（jí）各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大（dà）贸易（yì）伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美（měi）国做（zuò）各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动（dòng）作（zuò）的同时，反（fǎn）复表明不希望影响（xiǎng）与（yǔ）中国合作（zuò）的（de）态度。这种看似矛盾的现（xiàn）象，反映（yìng）了一（yī）种政治经济利（lì）益结构极不（bù）平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国（guó）家访（fǎng）问，必将（jiāng）推动中国（guó）与（yǔ）东盟关系发展，一边是（shì）与（yǔ）中国合作的阳（yáng）关（guān）道，一（yī）边是（shì）与（yǔ）中（zhōng）国对（duì）立的独木桥，各方会如何（hé）选择呢？！

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中（zhōng）国车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨（mò）菲和其他分（fēn）析师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加（jiā）强烈。