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　　李希还（hái）强调，要“以高（gāo）度（dù）的政治责（zé）任感认（rèn）真履行党（dǎng）章赋予的职责（zé），旗帜鲜明同违反党规（guī）党纪的行为作（zuò）坚决斗争，切实维护纪律的（de）刚性、严肃性，同（tóng）时做到严于律己、严负其责、严管所辖，锻造纯度更高（gāo）、成色更（gèng）足的铁（tiě）军”。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他（tā）分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费（fèi）者（zhě）现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度（dù）”很（hěn）强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需求（qiú）都具有（yǒu）全球性。不同国家在各自强（qiáng）项产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由各（gè）国的（de）比（bǐ）较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才（cái）能共同（tóng）发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳（tàn）转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发（fā）展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献（xiàn）。