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  • 发布时间:2025-02-15 10:13:54 来源:
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导读  财联社4月17日电,国(guó)家发展改革(gé)委(wěi)研究室主(zhǔ)任(rèn)金贤(xián)东今日在宏(hóng)观经济形势和(hé)政(zhèng)策新闻发布会表(biǎo)示(shì),产能利用率(lǜ)是反映短期内产需关(guān)系的一个指标,受到(dào)需求状况、盈利水平(píng)等因素的影响(xiǎng)。从中国这几年(nián)历(lì)史数(shù)据看,产能利用率的季度波动(dòng)比较大,一季度(dù)产能利用率相(xiāng)对低一些,四季度(dù)相对高一些,这(zhè)与春节假期等因素(sù)相关(guān)。我们(men)初步(bù)分析,今后几(jǐ)个季度产能利用(yòng)率有(yǒu)望逐步(bù)回升。

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  十二届(jiè)四(sì)川省委(wěi)科技(jì)委员会第一次会议,有多个(gè)重要(yào)议题,包括(kuò)“学习中央科技委员会(huì)有关会议(yì)精神(shén)”“审议(yì)《省委科技(jì)委员(yuán)会工作(zuò)规则》等文件”。

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  在经济全球(qiú)化背景下,供给和需求都具有全球性。不同国家在(zài)各自强项产业(yè)的产能大一些,在其他产业的产能小一些(xiē),这是由各(gè)国的比较优势决定的。只有加强(qiáng)合作,才(cái)能共(gòng)同发展。据国际能(néng)源署测(cè)算,2030年全球新能源汽车需求量将是(shì)2023年全球销(xiāo)量的3倍多。在推进绿色低碳转(zhuǎn)型发展的进程中,电(diàn)动(dòng)汽车等新能源领域蕴(yùn)藏着海量(liàng)市场需求,这将是各国发展(zhǎn)的共(gòng)同机(jī)遇(yù)。中国新能(néng)源(yuán)产业持续(xù)发展、持(chí)续提供优(yōu)质产能,不仅满足自身高质量发展需要,也对全球应对(duì)气候(hòu)变化(huà)和绿色(sè)低碳(tàn)转(zhuǎn)型作(zuò)出重要贡献。

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  [环(huán)球时(shí)报综(zōng)合报道]“一段时(shí)间(jiān)以来,比亚迪、吉利等(děng)中国自主品(pǐn)牌的(de)崛(jué)起给不少(shǎo)外国汽(qì)车品(pǐn)牌带来(lái)压力。”美国CNBC网站18日(rì)报道称,美银证券(quàn)汽车产业分(fēn)析师约翰·墨菲当(dāng)天在美国汽车媒体协会(huì)有关活动(dòng)中表(biǎo)示,美国底特律(lǜ)三(sān)巨头(即通用(yòng)汽(qì)车、福特(tè)汽车(chē)和斯特(tè)兰蒂斯)应“尽(jǐn)快”退出中国市场。他(tā)同(tóng)时警告说,美国三大车企需要采(cǎi)取更严厉的(de)措施削减开支,尤其(qí)是(shì)在内燃机业务(wù)方面,因为这是目前利润(rùn)的主要来源(yuán)。

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