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　　其实，百年来的中日关系一（yī）直（zhí）都存在谁来主（zhǔ）导（dǎo）、走向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中（zhōng）间有美国（guó）的因素，因为日美在（zài）二（èr）战后（hòu）至今的制度安（ān）排（pái）上，是（shì）美国在（zài）直接影响甚（shèn）至在重大问题上主（zhǔ）导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中日互（hù）动（dòng）中（zhōng），中（zhōng）方是主导（dǎo）的一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关系发展（zhǎn）的（de）热潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和（hé）平外（wài）交”为主要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该说一（yī）直是顺畅的。

　　李希还（hái）强调，要“以高度的政（zhèng）治责任感认真履行党章（zhāng）赋予的职责（zé），旗帜鲜明同违反（fǎn）党规党纪的（de）行为作坚决斗争，切（qiè）实维护纪律的（de）刚性、严肃性（xìng），同时（shí）做到严于律（lǜ）己（jǐ）、严负其责、严管所辖（xiá），锻造（zào）纯（chún）度更（gèng）高、成色更足的铁军”。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。