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　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变（biàn）得更加强烈。

　　特（tè）约评论员 庚欣：这次日本的《外（wài）交（jiāo）蓝（lán）皮书》，再次重申“中（zhōng）日（rì）战略（lüè）互（hù）惠关系”，并强调了“构建（jiàn）稳定、建设性的（de）中日（rì）关系的重要性（xìng）”。这表（biǎo）明（míng）日本岸田政府在（zài）内外（wài）交（jiāo）困之中，依然希望在（zài）与美（měi）国（guó）强化关系的同时，和中国也保（bǎo）持“斗而不（bù）破”的关系（xì）定位，强调保持（chí）建设性的稳定关（guān）系对两国（guó）非常（cháng）重要，双方需要推（tuī）进“战略互惠关系（xì）”。当然，这也是（shì）在（zài）重（zhòng）申去（qù）年11月，两国领导人对中日（rì）“全面推（tuī）进（jìn）战略互惠（huì）关系”的共（gòng）识（shí）性再定位（wèi）。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上（shàng）任，却没（méi）有提出（chū）让（ràng）民（mín）众有感（gǎn）的（de）重（zhòng）大改革行（xíng）动，欠缺议（yì）程设置能力，迄未展现其领（lǐng）导（dǎo）能力（lì），无（wú）法（fǎ）主导政（zhèng）治议程，反而任（rèn）由（yóu）蓝白“在野”党主（zhǔ）导（dǎo）议题引领风潮。