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　　三是（shì）支持人（rén）民币股（gǔ）票交（jiāo）易柜台纳（nà）入港股通（tōng）。香港推出港（gǎng）币—人民（mín）币双柜（guì）台（tái）机制以来，内（nèi）地与香港交易所和结（jié）算公（gōng）司（sī）积极就人民币股票柜台纳入港股通（tōng）开展研究，目（mù）前相关业务方案已初步达成（chéng）共识。下（xià）一步双方将继续（xù）推进业务方案完（wán）善、规（guī）则修订、技术改造、投资者教（jiào）育等各项（xiàng）准备（bèi）工（gōng）作，争（zhēng）取早日推出，助力人民（mín）币国际化。

　　方案提到，组建中（zhōng）央（yāng）金（jīn）融委员会（huì），作为党（dǎng）中央决策议事（shì）协调机构（gòu）；组建（jiàn）中央（yāng）金融工作委员（yuán）会，作为（wèi）党中央派出机关，同中（zhōng）央金（jīn）融委（wěi）员会（huì）办公室合署办公。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成（chéng）为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈（liè）。