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　　其实（shí），百年来的（de）中（zhōng）日关系一直都存在谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何方的问题。当然这中（zhōng）间有（yǒu）美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重（zhòng）大问（wèn）题上主导（dǎo）着日本的一些外交决策（cè）。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的（de）一方（fāng），而在建（jiàn）交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关系（xì）发展的（de）热（rè）潮（cháo）中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平（píng）外（wài）交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：这（zhè）次日本的《外交蓝皮书》，再次重申“中日战略互惠（huì）关系”，并强（qiáng）调（diào）了“构建稳定、建设性的中日（rì）关系的重要性（xìng）”。这表明（míng）日本（běn）岸田政府在（zài）内外交（jiāo）困之（zhī）中，依然希望（wàng）在与美（měi）国强化关系的同时，和中国也保持“斗而不破”的关系（xì）定位，强调保持建设性的稳定（dìng）关系对（duì）两国非常重要，双方需要推进“战略（lüè）互（hù）惠关系”。当然，这也是在重申去年11月，两国领（lǐng）导人（rén）对中日“全（quán）面推进战略互惠关系（xì）”的（de）共识性（xìng）再定位。

　　西安（ān）市安（ān）全生（shēng）产委（wěi）员（yuán）会（huì）办（bàn）公室21日凌晨发布通报，西安地（dì）铁10号线于2024年4月18日23：50许，在（zài）进行试（shì）验路线车（chē）辆型式试验时，因车辆（liàng）公司调（diào）试人员（yuán）操作不当，发生车辆追尾（wěi）事故，造（zào）成该公司试验人员1人不（bù）幸身亡，2人（rén）受伤。