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　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　财联社4月17日电，国家（jiā）发（fā）展改革委研究室（shì）主任（rèn）金贤东今（jīn）日在（zài）宏观经济形（xíng）势和（hé）政策（cè）新（xīn）闻发布会表示，产能利用率是反映短（duǎn）期内产需（xū）关系的一个指标（biāo），受（shòu）到需（xū）求状（zhuàng）况、盈利水（shuǐ）平等因素（sù）的影响。从中（zhōng）国（guó）这几（jǐ）年历史数（shù）据看（kàn），产（chǎn）能利（lì）用率的季度波动比（bǐ）较大，一季（jì）度产能利用率相对低一些，四季（jì）度相对高一些（xiē），这（zhè）与春（chūn）节假期等因素相关。我们初步分（fēn）析（xī），今后几个季度产能（néng）利（lì）用（yòng）率有望逐步回升（shēng）。

　　林剑表示（shì），中国坚持走（zǒu）和平发展道路，坚定奉行防御性的国防政策，致力于维护亚（yà）太和世（shì）界（jiè）的和平（píng）与（yǔ）稳定（dìng），不对任何国家（jiā）构成（chéng）威胁。当前地（dì）区安（ān）全风险主要来自（zì）个（gè）别（bié）域外大国在亚太（tài）拼凑排他性的“小（xiǎo）圈子”，制造阵营对抗，特别是在（zài）南海（hǎi）地区兴风（fēng）作浪，唯恐（kǒng）天下不乱。中方（fāng）对此坚决反对，希（xī）望（wàng）澳（ào）方正确看待中国发展（zhǎn）和战（zhàn）略意（yì）图，摒弃冷战思维，多做有利于维护（hù）地区和平稳定（dìng）的事，不要动辄拿（ná）中国说（shuō）事。