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　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率（lǜ）不断提高（gāo），企（qǐ）业实（shí）际税负正在（zài）逐步接近（jìn）名（míng）义税负，在当前（qián）经济形势下，企（qǐ）业痛（tòng）感会更明（míng）显（xiǎn），一些（xiē）企业如果不（bù）能承担可能（néng）会（huì）选择停业，这不仅影响就（jiù）业，更会对宏观经济（jì）运行（xíng）带来负面影响。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　中国（guó）名义税负一直高于实际税负。所谓名（míng）义税负是指（zhǐ）企业（yè）名义上该缴纳的税费（fèi）。由于征管、企业对税法理解等原（yuán）因，实际上企业不一定（dìng）足额缴纳法律意（yì）义上的税费。