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　　对于产能（néng）问题（tí），我们要从经（jīng）济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是（shì）相（xiāng）对的、不平衡是普遍的，适度的产大（dà）于（yú）需有（yǒu）利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方面把产（chǎn）能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多（duō）了就是产能过剩了（le），这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大（dà）量进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么（me）这些（xiē）商品的出口（kǒu）国难道都产能（néng）过剩（shèng）了吗？

　　在二（èr）十届（jiè）中央纪委常委会第七次集体学习时，李希（xī）指出，严明政（zhèng）治纪律（lǜ），坚（jiān）决同危害党中（zhōng）央权（quán）威（wēi）和集中统（tǒng）一领导（dǎo）的言行作斗争，及时发现（xiàn）、着力（lì）解决“七个有之”问（wèn）题，防（fáng）范化解政治隐患，维（wéi）护（hù）国家政（zhèng）治安全。

　　在经（jīng）济全球化背景（jǐng）下（xià），供给（gěi）和需求都具（jù）有全球性。不同国家在（zài）各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大（dà）一些（xiē），在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发（fā）展需要（yào），也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。