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　　针（zhēn）对上述（shù）情况，通用汽车高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车型能在（zài）中国市（shì）场（chǎng）继续（xù）发力。据（jù）彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有（yǒu）很大（dà）不同。我们（men）希望（wàng）能够以正（zhèng）确（què）的方式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看（kàn）好中（zhōng）国市场（chǎng），并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元（yuán）。

　　事故（gù）属（shǔ）安全生产责任事（shì）故。事（shì）故（gù）发生（shēng）后，西安市已成立事（shì）故调查组展开深入（rù）调查（chá）。西安市安委（wěi）办要（yào）求西安（ān）市轨道（dào）交通集（jí）团要加（jiā）强安（ān）全统筹管（guǎn）理，车辆调试方西（xī）安中车长客轨道有限（xiàn）公司要（yào）履（lǚ）行好主体（tǐ）责任，规范操作流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再次发生。

　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是一剂难（nán）吃的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思考在中国的经营方式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的（de）底特律（lǜ）汽车制造（zào）商相（xiāng）比（bǐ），特斯（sī）拉在电（diàn）动汽（qì）车（chē）零部件方面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美（měi）元的成（chéng）本优（yōu）势（shì），这有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大（dà）的发展空间”。（汪品植）