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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药（yào）。我们有（yǒu）很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做（zuò）。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商（shāng）需（xū）要重（zhòng）新思考在中国（guó）的经营方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉（lā）的（de）情（qíng）况略（lüè）有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于（yú）该公司在中国（guó）市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植）

　　其（qí）实，日本（běn）无论是自身的（de）稳定、还是经济繁（fán）荣（róng）以及大国化（huà）进程，都（dōu）处处（chù）离不开（kāi）中国。这（zhè）就是（shì）为什么近两年来，岸（àn）田似乎和拜（bài）登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地（dì）推动（dòng）日（rì）本（běn）加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的（de）这种实（shí）质性的合（hé）作关系，以稳定自身（shēn）的经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）和（hé）社会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两（liǎng）国（guó）争取要在（zài）五（wǔ）月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似（shì）矛盾的（de）表现，正是日本今天（tiān）面对两难困境和（hé）自身（shēn）国家发展“焦虑”的（de）一个真实写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进（jìn）退失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　中国澳大利亚商会近日在发送给《环球时报》记者的声明中表示（shì），中国一直是澳大利亚重要的出口目的地（dì）。中国取消（xiāo）对澳葡萄酒加（jiā）征（zhēng）的关税（shuì）意味（wèi）着（zhe）澳大利亚能够重（zhòng）振葡萄酒行（xíng）业。澳大利亚葡萄酒行业渴（kě）望（wàng）重返中国市场。