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　　但（dàn）是（shì），近年来，由于日本面对着“百年（nián）变局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中日关系力量（liàng）对（duì）比的显著变（biàn）化。中国从（cóng）以前远远落后（hòu）于（yú）日本的经济（jì）发展，到（dào）2010年经济总量开始超越日（rì）本，到（dào）之后（hòu）的（de）十（shí）几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而日本则明显感受（shòu）到了这样的变化（huà）和压力。而且（qiě）伴随中（zhōng）日经济（jì）和（hé）综合实力的这种明显的变化，同时呈现出（chū）中日关（guān）系似乎在（zài）向着负面的方向发展。在（zài）中日经贸额不断增长的同时，中日之（zhī）间的政治信任和（hé）民间感情却似乎在不断（duàn）的（de）下（xià）降，这种微妙（miào）、复（fù）杂（zá）的中（zhōng）日关系取态，对中日（rì）都是压力很（hěn）大的，对日本尤其（qí）如此。

在（zài）约旦共产党副总书记（jì）尼达勒·马迪亚（yà）看来（lái），中国在国际舞台上正（zhèng）发挥（huī）着越来越大的作用。中国提出全（quán）球发展（zhǎn）倡议（yì）、全球安全（quán）倡（chàng）议、全球文明倡议（yì）等，致（zhì）力于促进区域和国际合（hé）作、维（wéi）护全球和平安全，“中东地区国（guó）家从中方倡议中受益”。

　　事（shì）故属安全生（shēng）产责任事故（gù）。事故发（fā）生（shēng）后，西安市已成（chéng）立事（shì）故调查组展开深入调查。西安（ān）市安委（wěi）办（bàn）要求西安市轨道交通集团要（yào）加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方（fāng）西安（ān）中车长客轨道有限公司要（yào）履行好主（zhǔ）体责（zé）任，规（guī）范操作流程，认（rèn）真（zhēn）举一反三（sān），杜绝此（cǐ）类事故（gù）再次发生。