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　　特约评（píng）论员 庚（gēng）欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实（shí）践（jiàn）来看（kàn），日（rì）本和（hé）周边（biān）各国的关系（xì）发展（zhǎn）并（bìng）不融洽。另（lìng）外，日本（běn）毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动（dòng），而不是依靠美（měi）国。现在日本（běn）和中国每（měi）年经贸（mào）额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的一半左（zuǒ）右。地（dì）缘关（guān）系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使得（dé）日本处处进退两难。

　　其实（shí），日（rì）本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经（jīng）济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离不（bù）开中国。这就是为什么近（jìn）两年（nián）来（lái），岸田似乎和（hé）拜登走得很近（jìn），争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这种实质性的（de）合作关系（xì），以稳定（dìng）自身（shēn）的经济发（fā）展和社会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在（zài）五月份举办中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日（rì）韩的（de）合作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今天面（miàn）对两难困境和（hé）自身国（guó）家发展“焦虑”的一（yī）个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所（suǒ）以就更（gèng）显得（dé）进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　西安地（dì）铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工（gōng）程全长约34.418千米，设（shè）计最高速度100千米（mǐ）/小（xiǎo）时。2024年9月将（jiāng）具备初期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志）