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导读 在（zài）经济全球化（huà）背（bèi）景下，供给（gěi）和需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的（de）产能（néng）大（dà）一（yī）些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新能源汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车（chē）等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需（xū）求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国（guó）新（xīn）能（néng）源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发（fā）展需要（yào），也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿（lǜ）色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献。
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二是将REITs纳入（rù）沪深（shēn）港通。拟总体（tǐ）参照两地股票和ETF互（hù）联互（hù）通制度安（ān）排，将内地和香港合资格的（de）REITs纳（nà）入沪深（shēn）港通标的，进一步丰富沪深港（gǎng）通交易品种。
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同时，中日两（liǎng）国在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多既（jì）有的（de）矛盾，比如“东亚争雄（xióng）”的（de）问题、“历史（shǐ）认识（shí）”的问题、台湾问题、两国（guó）的领海划界问题（tí）等等。近年来（lái），中日（rì）都在走向（xiàng）大国（guó）化的（de）进程中，又不断（duàn）地发（fā）生（shēng）摩擦和碰撞（zhuàng）。一（yī）定（dìng）程度（dù）上，这也是日方近（jìn）年（nián）少提甚至不提“中日战略互惠（huì）关系”的（de）原因。
全年免费三中三资料网站林剑介绍，德国总理朔尔茨应邀于4月14日至16日（rì）对华进行了正式访问。在（zài）京期间，习近（jìn）平主席同朔尔茨总（zǒng）理（lǐ）会（huì）见，李强（qiáng）总理同朔尔茨总理举行会（huì）谈。两国领（lǐng）导人就（jiù）中德关（guān）系进行了（le）坦（tǎn）诚、深入的交流，一致同意继（jì）续加强战（zhàn）略沟通，深（shēn）化互利合作，推动中欧关系稳定（dìng）健（jiàn）康发展，反对“脱钩断（duàn）链（liàn）”，共同应对全球性挑战，携手（shǒu）为（wèi）世界注入更多稳定性和（hé）确定性。