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　　据证（zhèng）监会网站（zhàn），中央政府完全支持（chí）香港长（zhǎng）期保持独特（tè）地位和优势，习近平（píng）总书记在不（bù）同（tóng）场合多次明（míng）确指出要巩固提升香港国际（jì）金（jīn）融中心地位。2024年4月（yuè）12日，国务院发布（bù）《关于（yú）加强监管防范（fàn）风险推（tuī）动（dòng）资本市（shì）场高质量（liàng）发展（zhǎn）的若干意见》（《若干（gàn）意见》），《若干意见》作（zuò）出坚（jiān）持统筹（chóu）资本市（shì）场（chǎng）高水平（píng）制度型开放（fàng）和安（ān）全，拓展优（yōu）化资（zī）本（běn）市场跨境互联互通（tōng）机制等部署。中国（guó）证监（jiān）会坚决贯彻（chè）落实（shí）习近平（píng）总（zǒng）书记重要指示精（jīng）神，为（wèi）配（pèi）合《若干意见（jiàn）》实施（shī），近期在广泛深入（rù）调研和听取意（yì）见的（de）基础上（shàng），将（jiāng）与香港方面深化（huà）合作，采取以下5项措施来进一步（bù）拓展优化沪深（shēn）港通机制、助力香港（gǎng）巩固提升国际金融（róng）中心地位，共（gòng）同促进两地资（zī）本市场（chǎng）协（xié）同发展。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉（jí）利等中国（guó）自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌（pái）带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在内燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　其实（shí），日本（běn）无论是自身的稳（wěn）定、还是经济繁（fán）荣（róng）以及（jí）大国化（huà）进（jìn）程，都处处（chù）离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为什么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎（hū）和（hé）拜（bài）登走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地推动日本加入（rù）RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质性（xìng）的合作关系（xì），以稳定自身（shēn）的经济（jì）发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和中韩两（liǎng）国争（zhēng）取（qǔ）要（yào）在五月份（fèn）举办中（zhōng）日韩领导人会议（yì），推动（dòng）中日韩的（de）合作。这些看似（shì）矛盾的表现（xiàn），正（zhèng）是（shì）日（rì）本今天面对两难困（kùn）境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦虑”的（de）一个真实写照，美国的焦虑是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。