碳路中国澳门内部正版资料推荐丨从走近零碳到走进零碳:海南博鳌开启绿色未来

  • 发布时间:2025-02-10 18:20:46 来源:
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导读  “积极管理你的核(hé)心业务,这真是(shì)一(yī)剂难(nán)吃(chī)的药。我们(men)有很多艰苦的工(gōng)作要做。”墨菲表示,虽然底特律(lǜ)汽车制(zhì)造商需要重新思考在中(zhōng)国的(de)经营(yíng)方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(bù)同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯(sī)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(měi)元(yuán)的成本优(yōu)势,这有助于该公司在中(zhōng)国市场的发展,使其有“更大的发(fā)展空间(jiān)”。(汪品(pǐn)植)

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  [环球(qiú)时报(bào)综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉(jí)利等中国自主(zhǔ)品牌(pái)的崛起给不少(shǎo)外国汽车品(pǐn)牌带来压力。”美国CNBC网(wǎng)站18日报(bào)道称,美银(yín)证券汽车(chē)产业(yè)分析(xī)师约翰·墨菲当天在美国(guó)汽车媒体协会有关活(huó)动中表示,美国(guó)底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退(tuì)出中国市(shì)场。他(tā)同(tóng)时(shí)警告说,美国三大车企需要(yào)采取更严(yán)厉的措(cuò)施削减(jiǎn)开支,尤其是(shì)在内燃机业务方面,因为(wèi)这是目前(qián)利润(rùn)的(de)主要(yào)来源。

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