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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定、还是（shì）经济（jì）繁（fán）荣（róng）以及大国化进（jìn）程（chéng），都处（chù）处离不开中国。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也在（zài）很积极地推动日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同时（shí），又（yòu）和中韩两国争取要在五月（yuè）份（fèn）举办中（zhōng）日韩（hán）领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困（kùn）境（jìng）和（hé）自身国家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的（de）药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要（yào）重（zhòng）新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比（bǐ），特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本优势，这有助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的（de）发（fā）展，使其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）

　　2023年7月，中共中央总书记、国家（jiā）主席、中央（yāng）军委主席习（xí）近（jìn）平在四（sì）川（chuān）考察时指出，四川要发挥高校和科研机构（gòu）众多、创（chuàng）新人才集聚（jù）的优势和产业体系（xì）较为完善、产业基础雄厚的（de）优（yōu）势（shì），在科技创（chuàng）新和科（kē）技成果转化上同时发力。