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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　二是务实（shí）合作层面，双方将共（gòng）同落实《中德农业合作行动计划（2024-2028）》，年（nián）内举行（xíng）第（dì）十届中德农业周（zhōu）；将在中德《关于加强（qiáng）国际发展（zhǎn）合（hé）作的（de）三年行动计划》框（kuāng）架下，推动包括（kuò）在非（fēi）洲开展农业领域的（de）三方合（hé）作、在亚（yà）洲（zhōu）开展可再生能源（yuán）联合培训等（děng）务实项目（mù）合作；中（zhōng）方同意解除（chú）对德国（guó）牛肉、苹（píng）果的输华（huá）限制。

　　在经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都具有全（quán）球性（xìng）。不（bù）同（tóng）国（guó）家在各自（zì）强项产业（yè）的（de）产能（néng）大（dà）一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量（liàng）市（shì）场需求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国（guó）新（xīn）能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要，也对（duì）全（quán）球应（yīng）对气（qì）候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。