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　　五是支（zhī）持内（nèi）地行业龙头企业赴香（xiāng）港上（shàng）市（shì）。境（jìng）外上市备案管理制（zhì）度规则（zé）发布实施一年（nián）来，已有72家（jiā）企业完成赴港首次（cì）公开发行（IPO）备案，赴港上（shàng）市（shì）融资渠道畅通（tōng），有力（lì）支持内地企（qǐ）业利用两（liǎng）个（gè）市场、两种资源规范发展（zhǎn）。中国（guó）证监会（huì）将进（jìn）一（yī）步加大和有（yǒu）关部（bù）门的沟通（tōng）协调力度，支持符（fú）合条（tiáo）件的内地行业（yè）龙（lóng）头企业赴港上（shàng）市融资。

　　因此在不（bù）断强化税收征管的同时，应该同（tóng）步适度推进税（shuì）制改革，适度降（jiàng）低名义（yì）税率，让企业（yè）实际税负（fù）维（wéi）持在（zài）一（yī）个合理水平，同时国家财政（zhèng）收入也并（bìng）不会由此减少，进而（ér）实（shí）现良（liáng）性循环（huán）。

　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他（tā）们希望（wàng）旗下新能源车型能（néng）在中国市（shì）场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不同。我们希望能够以正确的方（fāng）式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿欧元。