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　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际（jì）能（néng）源署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等（děng）新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献（xiàn）。

　　吴谦（qiān）表（biǎo）示，这次改革后，中国人民（mín）解放（fàng）军总体形成（chéng）中央军委领导指挥下（xià）的陆（lù）军、海（hǎi）军、空（kōng）军、火（huǒ）箭军（jūn）等军种，军事航天（tiān）部队、网络空（kōng）间部队、信息（xī）支援部队、联勤保障部队等兵种的新型军兵种结构布局。随着形（xíng）势（shì）任务的发展，我们将不断完善中国特色（sè）军事力量体系。