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　　其实，日本无论是（shì）自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处（chù）处离（lí）不开（kāi）中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极地（dì）推（tuī）动日本加入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的合作关（guān）系，以稳定自（zì）身的经（jīng）济（jì）发（fā）展和社（shè）会生活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争（zhēng）取要（yào）在五月份（fèn）举办中日（rì）韩（hán）领导人（rén）会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表现，正（zhèng）是（shì）日本今天（tiān）面对两（liǎng）难困境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所以（yǐ）就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。

“经过10年（nián）的潜（qián）心研（yán）究，从纸上（shàng）谈（tán）兵到卫星升空，我（wǒ）们（men）脚（jiǎo）踏实地走过了每一步。”项目主要完成人（rén）、中国电科网络通信研（yán）究院研究员（yuán）级高级工程（chéng）师（shī）张亚生说，针（zhēn）对长期困扰我国的通信网（wǎng）络基础设施只覆（fù）盖国土及周边，无法满（mǎn）足国家发展对全球通联的时（shí）代难（nán）题（tí），低轨卫星（xīng）团队部署相织成网的多星星座（zuò），实现地球上的（de）人、车、船（chuán）、机随（suí）时随地接入（rù）星座，解决了全球无死角通联（lián）的（de）重大技术瓶（píng）颈（jǐng）。

　　据携程（chéng）数据，今年以来，澳大（dà）利亚位（wèi）列中国入境（jìng）游第5大（dà）客源国（guó），入境旅游订（dìng）单同比增（zēng）长（zhǎng）155%，澳大利亚到中国的航班数（shù）量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的（de）地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭（háng）州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价（jià）较去年同期降低近三（sān）成。