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　　因此从这种意（yì）义上说（shuō），我们（men）尤其（qí）要冷静、准确地把握美日（rì）各自的矛（máo）盾（dùn），特别要重视日（rì）本的动（dòng）向，调动（dòng）中日关系（xì）中的积极因素（sù），注意克服消（xiāo）极因素，中日（rì）关（guān）系（xì）也要扣好第一（yī）粒纽扣（kòu），重建“战略互惠关系”就是（shì）今天中日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为（wèi）本”的（de）方（fāng）针来建立中日相处之道，牢（láo）牢（láo）掌握住中日关系的主导权。

　　3月13日，中央金融委员（yuán）会（huì）办（bàn）公（gōng）室、中（zhōng）央金融工作委（wěi）员（yuán）会召开会（huì）议，学习贯（guàn）彻全国两会精神，中央金融委员会办公室主任、中央（yāng）金融工作委员会书（shū）记何立峰出（chū）席会议并讲话。

　　[环（huán）球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车品牌带来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道（dào）称，美（měi）银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中表示（shì），美国底（dǐ）特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中国市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说，美国三大车企需（xū）要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在内（nèi）燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要（yào）来源（yuán）。