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　　但是（shì），近年来，由于日本（běn）面对着“百年变（biàn）局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以（yǐ）前远远落后（hòu）于日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开（kāi）始超越（yuè）日本，到之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国（guó）的GDP已经是日（rì）本（běn）的（de）三倍以上。而（ér）日本则明（míng）显感受到了这（zhè）样（yàng）的变化（huà）和压力。而且伴随中日经济（jì）和综（zōng）合实力的这种明（míng）显的（de）变（biàn）化（huà），同时呈现（xiàn）出中日关系似乎在向着负面（miàn）的方向发（fā）展。在（zài）中（zhōng）日经贸（mào）额不（bù）断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信任和（hé）民（mín）间（jiān）感情（qíng）却似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力（lì）很（hěn）大的，对日本（běn）尤其如此。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下（xià）新能源车（chē）型能（néng）在中国市（shì）场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份（fèn）额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

会（huì）议指出（chū），当前生猪生产（chǎn）和供应形势（shì）持续向好，能繁母猪（zhū）存栏（lán）量处于（yú）正常水平，生猪存栏（lán）量连续（xù）5个月增长，规模（mó）猪场中（zhōng）大（dà）猪（zhū）存栏（lán）量和新（xīn）生仔（zǎi）猪数量均（jūn）高（gāo）于（yú）去年同期水平，后（hòu）期上市（shì）肥猪充足、市（shì）场供应有保障（zhàng）。